Der Martha Brae River befördert bereits seit 1871 Flöße, als Kalk- und Zuckerplantagen dreißig Fuß lange Bambusstangen nutzten, um Fracht flussabwärts zu den Lagerhäusern an der Küste zu befördern. In den 1960er Jahren endete der Frachtverkehr und die Landbesitzer von Trelawny nutzten die Flöße für Freizeitfahrten um. Das heutige Rafters Village wurde 1970 an einer Flussbiegung eröffnet, wo der Fluss hinter Kalksteinfelsen breiter wird, und formalisierte damit, was zuvor ein informelles Netzwerk unabhängiger Kapitäne war. Heute fertigt das Dorf täglich etwa fünfzig Flöße ab, jedes handgefertigt aus Dendrocalamus strictus-Bambus, der im Hinterland geerntet und mit Kokosfaserseilen gebunden wird. Die drei Meilen lange Route verläuft nordwestlich vom Rafters Village bis zur Flussmündung bei Rock und führt durch einen Korridor aus Paradiesvogelblumen, wildem Ingwer und Farnen. Die Flöße selbst messen zehn mal vier Fuß und bieten zwei Erwachsenen auf einer erhöhten Plattform mit einem Canvas-Dach Platz. Ein geschulter Floßkapitän steht am Heck und nutzt eine einzelne Bambusstange, um durch flache Kalksteinbänke und tiefere Becken zu navigieren, wo die Strömung nachlässt. Die Reise dauert bei normalem Wasserstand etwa neunzig Minuten, obwohl saisonale Regenfälle zwischen Mai und November die Fahrtzeit um fünfzehn Minuten verkürzen können. Martha Brae Rafting Village Tickets bieten Zugang zu einem Abfahrtssystem, das die Starts in fünfzehnminütigen Abständen versetzt, um Gedränge an engen Stellen zu vermeiden. Das Dorfgelände umfasst ein kleines Museum, das Frachtmanifeste des frühen zwanzigsten Jahrhunderts und Fotos von Floßkapitänen aus der Plantagenzeit zeigt, sowie einen botanischen Garten, in dem sechzig einheimische jamaikanische Heilpflanzen katalogisiert sind. Toiletten, Umkleideräume und ein überdachter Pavillon mit Bänken befinden sich am nördlichen Ende des Dorfes. Der Fluss selbst fließt über ein Bett aus verwittertem Karstkalkstein, wodurch ein so sanftes Gefälle entsteht, dass keine Stromschnellen entstehen, obwohl die Strömung hinter der Halbzeitmarke, wo ein Nebenfluss von Osten einmündet, leicht zunimmt. Die 1998 festgelegten Naturschutzprotokolle verbieten motorisierte Boote auf diesem Flussabschnitt, wodurch die akustische Umgebung bewahrt und die Erosion entlang der Ufer minimiert wird.