Il fiume Martha Brae trasporta zattere dal 1871, quando le piantagioni di lime e zucchero utilizzavano pali di bambù di nove metri per trasportare il carico lungo il fiume fino ai magazzini costieri. Negli anni '60, il traffico merci cessò e i proprietari terrieri di Trelawny riutilizzarono le zattere per viaggi di piacere. L'attuale Rafters Village ha aperto nel 1970 su un'ansa dove il fiume si allarga oltre affioramenti calcarei, formalizzando quella che era stata una rete informale di capitani indipendenti. Oggi il villaggio gestisce circa cinquanta zattere al giorno, ognuna realizzata a mano con bambù Dendrocalamus strictus raccolto nelle colline interne e legato con corda di fibra di cocco. Il percorso di tre miglia corre verso nord-ovest dal Rafters Village fino alla foce del fiume vicino a Rock, attraversando un corridoio di uccelli del paradiso, zenzero selvatico e felci a foglia larga. Le zattere stesse misurano tre metri per uno e venti, con posti a sedere per due adulti su una piattaforma rialzata con una tettoia in tela. Un capitano esperto sta a poppa, usando un singolo palo di bambù per navigare tra bassi fondali calcarei e piscine più profonde dove la corrente rallenta. Il viaggio dura circa novanta minuti con livelli d'acqua normali, sebbene le piogge stagionali tra maggio e novembre possano ridurre il tempo di transito di quindici minuti. I biglietti per il villaggio di rafting di Martha Brae forniscono l'accesso a un sistema di partenza che scagliona i lanci a intervalli di quindici minuti per evitare affollamenti nei tratti stretti. I terreni del villaggio includono un piccolo museo che espone manifesti di carico dell'inizio del XX secolo e fotografie dei capitani di zattera dell'epoca delle piantagioni, oltre a un giardino botanico che cataloga sessanta piante medicinali giamaicane autoctone. Servizi igienici, spogliatoi e un padiglione coperto con panchine occupano l'estremità settentrionale del villaggio. Il fiume stesso scorre su un letto di calcare carsico alterato dagli agenti atmosferici, creando una pendenza abbastanza dolce da non formare rapide, sebbene la corrente acceleri leggermente dopo il segnale di metà percorso, dove un affluente si unisce da est. I protocolli di conservazione stabiliti nel 1998 vietano le barche a motore in questa sezione del fiume, preservando l'ambiente acustico e riducendo al minimo l'erosione lungo le rive.