A jangada de bambu que transporta visitantes ao longo do Rio Martha Brae utiliza um método de construção inalterado desde que os pescadores Taino remavam nestas margens há seis séculos. Comprimentos de nove metros de bambu selvagem são amarrados com corda de cânhamo em uma plataforma de 3,6 por 1,2 metros, flutuante o suficiente para carregar dois adultos e um guia. O rio em si percorre vinte e nove quilômetros desde o interior de Cockpit Country até o Caribe, mas apenas o segmento final de quase cinco quilômetros flui suavemente o suficiente para jangadas. Penhascos de calcário emolduram o canal, suas faces verticais repletas de bolsões de erosão onde samambaias e orquídeas se enraízam em húmus acumulado. A jangada em Martha Brae, Montego Bay, foi formalizada em 1971, quando a autoridade portuária de Falmouth procurou alternativas para as receitas de açúcar em declínio. O Rafters Village no ponto de embarque preserva uma casa grande da era colonial e terrenos que já foram usados para separar pau-campeche e mogno para exportação. Os guias remam em pé na popa, usando hastes de bambu de quase cinco metros para navegar por bancos de cascalho rasos e piscinas mais profundas onde a corrente diminui sob árvores mahoe suspensas. A viagem leva noventa minutos em épocas de fluxo da estação seca, e mais tempo após as chuvas, quando o rio incha para o dobro da sua largura base. A paróquia de Trelawny forneceu grande parte do comércio de madeira da ilha no século XVIII. Pau-campeche para corantes têxteis e mogno para os mercados de móveis europeus desciam o rio em jangadas maiores, algumas carregando duas toneladas de toras cortadas. O papel do capitão de jangada evoluiu para uma profissão licenciada na década de 1920, exigindo conhecimento dos níveis sazonais da água e perigos dos recifes perto da foz do rio. Os guias de hoje mantêm essa tradição, embora o ecoturismo tenha substituído a extração. O nome do rio homenageia Martha Brae, uma mulher Arawak que, segundo registros coloniais espanhóis de 1525, guiou conquistadores em direção a supostas jazidas de ouro no interior. Levantamentos geológicos na década de 1960 confirmaram que não existem depósitos de metais preciosos no calcário de Cockpit Country, mas a lenda persiste na história oral local. A via navegável permanece um dos rios de planície mais claros da Jamaica, alimentado por nascentes subterrâneas que filtram através de aquíferos cársticos antes de emergir três quilômetros rio acima do ponto de lançamento da jangada.